中国汽车制造商进军泰国

来源:互联网  编辑:殷蓉艳【seo:殷蓉艳】
2014-03-14
【摘要】: 在国内汽车市场竞争日益加剧之际,中国汽车制造商纷纷把目光投向海外新兴市场,而泰国就是一块重要的市场。不过,日本汽车品牌在泰国占据了主导地位,泰国消费者的质量意识也比较高,因此要在该市场中有所作为,中国汽车品牌可谓任重而道远。

 在国内汽车市场竞争日益加剧之际,中国汽车制造商纷纷把目光投向海外新兴市场,而泰国就是一块重要的市场。不过,日本汽车品牌在泰国占据了主导地位,泰国消费者的质量意识也比较高,因此要在该市场中有所作为,中国汽车品牌可谓任重而道远。

 
 从泰国媒体《曼谷邮报》3月3日的报道中了解到,在中国制造的汽车有一半左右是其国产品牌,但是这些汽车在中国大陆之外的地方并太为人所知,因为中国国产汽车中,仅有5%被出口到国外。
 
 在过去,中国汽车制造商主要将目光投向庞大的国内市场。在新千年的第一个十年里,中国汽车市场以20%的幅度迅猛增长。在国内需求迅猛增长之际,汽车工业还接受了政府的一系列的帮助,诸如补贴和销售税减免等,为此中国汽车工业也实现了迅速的增长。然而,从2010年开始,中国汽车工业的增长速度下滑至3%。
 
 国内激烈的竞争形势迫使中国国产汽车品牌走向海外市场,而亚洲和拉丁美洲等新兴市场尤其受到了中国国产汽车品牌的重视。比如,中国吉利汽车在2010年从福特手上收购了沃尔沃汽车之后大力促进出口,在2009年至2012年期间,其营收额每年增长24%。吉利汽车出口的目标市场主要为俄罗斯、伊拉克、沙特阿拉伯等。
 
 如今,泰国成为中国国产汽车的重要目标市场。去年,中国汽车制造商——上海汽车工业集团(SAIC)与泰国CP集团合作,成立了生产“MG”牌的组装汽车的合资公司。MG原是英国品牌,2005年被上海汽车工业集团收购。这家中泰合资公司的汽车年产量预计将达50000辆。
 
 以皮卡车和SUV车闻名的中国长城汽车公司计划投资3亿美元,在罗勇地区设立一个年产能达10万辆的汽车工厂。然而,由于泰国近来爆发了政治危机,长城公司宣布暂缓实施这一计划。
 
 中国汽车公司纷纷进军泰国的原因在于,泰国拥有东盟地区最大的汽车制造业,在2013年生产了250万辆汽车,其中110万辆用于出口。虽然印尼拥有更大的市场,但是就进军整个东南亚汽车市场而言,泰国处在一个更加有利的位置。
 
 中国汽车制造商的进入可以使泰国在多方面受益。首先,汽车行业的竞争加剧意味着消费者拥有更多的选择权;其次,使泰国汽车行业更加多样化,为本地汽车制造商提供更多合作机会,并产生更多新的订单;再次,增强泰国汽车制造业的实力,同时创造更多工作岗位。
 
 然而,中国汽车制造商在泰国也面临着挑战,尤其是要面对泰国消费者强烈的质量意识。相对于其他新兴市场,泰国汽车消费者更为挑剔,而中国和印度的汽车要在泰国市场获得认可变得更为困难。
 
 在泰国汽车供应商网络里,日本汽车品牌及其合作伙伴占了主导地位,中国汽车品牌要打入这一网络面临着更大的困难。 为此,中国汽车制造商越发重视质量问题,设立了更多研发中心,同时收购了更多知名的欧洲品牌,竭尽全力提升品牌形象。
 
 雨果网了解到,面对着日本汽车强劲的竞争优势,中国汽车品牌要进军国际市场,应当尽量绕开被日本汽车品牌主导的新兴市场,进入空间更大的国家和地区,向那里的消费者提供价格更加低廉而质量相对良好的产品,这样才能将竞争压力下降到最低。
 
 另据了解,泰国SUV汽车市场增长率达19%,而市场上的型号和品牌相对来说更少;大巴和重型卡车市场的年增长率达21%;购买商务车的消费者更不会注重品牌。有鉴于此,中国汽车制造商应当着力于上述三大块市场。
 
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