江淮汽车巴西工厂2014年投产

来源:盖世汽车网  编辑:殷蓉艳【seo:殷蓉艳】
2012-04-12
【摘要】:2012年4月9日,江淮汽车巴西合作伙伴SHC公司总裁Sergio Habib宣布,江淮汽车在巴西建立的工厂将在2014年投产,到2015年江淮将占据巴西车市2%的份额;不过巴西的政策收紧或将不利于车市销量增长。

 2012年4月9日,江淮汽车巴西合作伙伴SHC公司总裁Sergio Habib宣布,江淮汽车在巴西建立的工厂将在2014年投产,到2015年江淮将占据巴西车市2%的份额;不过巴西的政策收紧或将不利于车市销量增长。

 SHC公司正帮助江淮在巴西建厂,该厂预计总耗资9亿雷亚尔(约5亿美元),80%将由江淮在当地合作伙伴SHC公司承担,江淮则负责其余部分。

 Sergio Habib透露,巴西银行正在着手缩短汽车贷款期限,银行将不再批准期限超过60个月的购车贷款申请,这将对巴西车市增长造成负面作用。尽管巴西央行将贷款基准利率从去年8月的高峰下调至9.75%,但贷款期限的长度对于消费者更加重要。Habib在巴西汽车产业论坛上称:“今年车市将增长停滞,真正能拓展市场的不是较低的利率,而是较长的还贷期限。”相形之下,此前两年巴西致力于放宽信贷政策,将还贷期限从36个月延长至80个月,利率也有所下调。

 Sergio Habib指出,原先江淮汽车计划2013年将巴西工厂投入生产,但由于巴西金融信贷政策收紧,汽车进口关税比例又大幅上调,因而将投产日期延迟到2014年;预计到2015年,江淮将占据巴西车市2%的销量份额,超过去年中国车企在巴西乘用车市场所占份额的总和。按照之前其透露的消息,新厂主要生产价格5万雷亚尔(2.7万美元)以下的车型;产能为每年10万辆轿车和卡车,将为当地创造3,500个直接就业机会。

 2011年巴西车市,江淮销量23,747辆,占0.69%;奇瑞销量21,682辆,占0.63%;哈飞销量16,725,占0.49%;三者分列巴西市场2011年销量前20车企中的第14至16位,总计占据超过1.81%的市场份额。

 作为对比,奇瑞巴西CEO Luis Curi则表示,计划到2015年占据巴西汽车市场的1%份额。另外,由于巴西新政策规定,只有零部件本土化比例超过65%的车辆可免于进口关税,因此反而加速了奇瑞在巴西投资建厂的进度,将投产时间从之前的2014年提前到2013年9月。

 Curi指出,汽车信贷市场的收紧成为违约率(Default Rates)上升的主要因素。根据巴西汽车制造商金融协会ANEF(Associa??o Nacional das Empresas Financeiras das Motadoras)的数据,今年2月违约率已经达到5.5%,为最近3年来新高;而购车贷款总额增幅为6.6%,低于2011年7.9%的水平。不过分析人士预计到岁末违约率将回落至3%左右。

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关键字:江淮汽车,巴西建厂,市场份额
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