“对症下药” 新能源汽车将获新突破

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2014-07-31
【摘要】:我国新能源汽车的发展已经启动多年,相关的政策也出台了一箩筐,但由于新能源普及推广的基础设施建设并不完善,加之各试点城市不同程度地出现“地方政府设置隐性条款限制外地品牌”等,一度造成新能源汽车市场发展停滞,处于“叫好不叫座”的尴尬局面。

 我国新能源汽车的发展已经启动多年,相关的政策也出台了一箩筐,但由于新能源普及推广的基础设施建设并不完善,加之各试点城市不同程度地出现“地方政府设置隐性条款限制外地品牌”等,一度造成新能源汽车市场发展停滞,处于“叫好不叫座”的尴尬局面。消费者保持观望态度,业内人士及媒体的质疑声不断,新能源汽车未来的发展将何去何从?

破除地方保护
 
 有消息称,近期政府将有大动作——工信部拟叫停新能源汽车地方保护,取消新能源补贴地方目录。“已经听闻新能源补贴目录将全国统一的说法,但具体还未接到通知,这对新能源车的发展是很大的利好。”比亚迪汽车一位市场负责人激动地说。其实,今年3月,有关废止地方保护主义条款的信息就已经不胫而走。
 至5月21日,工信部邀请了39个新能源汽车推广示范城市或区域的负责人共同商讨新能源汽车的推广意见,清理地方保护政策被再次强调。有消息称,政府或许会在短期内出台专门文件,废止所有现行的新能源汽车地方目录,未出台的地方保护政策也将被叫停。对此,工信部新闻发言人王立建在接受媒体采访时表示,对该政策的变化暂时无法置评,“但对新能源汽车的支持不会减弱,只会加强。”
地方保护主义一直以来都是阻碍新能源汽车在我国顺利发展的重要因素。早前就有不少新能源汽车公司抱怨,例如江淮集团董事长安进坦言,“我们的产品进北京是一个标准,进上海是另一个标准;有的城市是国四排放标准,有的城市则是国五。”而从工信部传出的信息来看,今后,各个试点城市原则上不能有限制企业准入和产业准入的独立目录,全国统一市场、统一目录,这样一来对于生产企业来说就不用一个地方一个地区地去谈,可以节省不少时间与精力。此前,在试点城市中,北京和上海最先推出“地方目录”。而新政令下,这一情况已有所松动,目前,北京市已经修正了相关政策,现在包括江淮、比亚迪、华晨宝马和上汽等外地车企的纯电动车产品已经进入第一批北京目录。
 尽管明确的废除文件还没有正式公布,但从目前的情形来看,新能源汽车销售区域不再限制已经是大势所趋。相关专家预测2014年我国新能源汽车销量或将达到3.5万辆,实现100%增长;若将混合动力各类车型加上,将达到6万辆的规模。
加大补贴力度
 
 成本居高不下,高昂的价格也是使得新能源汽车尚未形成大规模市场推广的原因之一。政府加大补贴力度,似乎也成了促进新能源汽车跨越式发展的重要一步。
 
 今年3月工信部主持召开的京津冀新能源公交车推广应用座谈会上,财政部官员就公开表态称,新能源汽车全国范围销售并享受国家补贴确有此事。据了解,新能源车推广目前采取中央补贴+各地方政府补贴,在这种叠加补贴下,消费者购买新能源车少则立减6万元,多则10多万元,基本能弥补其前期成本过高的价格劣势。
5月20日,上海市政府发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》,对于纯电动车、插电式混合动力车以及燃料电池车都有不同程度的补贴。新办法对于纯电动车、插电式混合动力的补贴力度与旧办法一致,而对于燃料电池乘用车和商用车,补贴标准分别高达20万元/辆和50万元/辆。新办法还规定,对直接或组织员工一次性购买新能源车超过10辆的法人单位,上海市再给予2000元/辆的财政补助。对汽车厂家,每回收一套新能源车动力电池,上海市给予1000元补助,这较旧办法的300元有大幅提高。此外,新能源汽车的免费牌照政策也得以延续。对于购买新能源车用于非营运的消费者,上海市免费发放专用牌照额度。  
武汉也出台了鼓励新能源汽车的新政,明确单位及个人购买使用新能源车,按国家补贴标准的1∶1给予地方配套补贴。目前,国家财政对纯电动乘用车补贴最高为6万元/辆,这意味着,在武汉市购买一辆新能源汽车最高可获12万元补贴。
 
 在中央与地方一系列的政策鼓励与补贴下,新能源汽车的购置与用车成本进一步降低,这将在一定程度上推动新能源汽车的发展。
完善基础设施
 困扰新能源汽车产业多年的充电桩等基础设施建设问题,目前也迎来利好消息。5月底,国家电网正式对外宣布,将引入社会投资参与电动汽车充换电设施建设,计划于2014年上半年再建65座充换电站、3000个充电桩。同时,公布了在相关领域开放市场的重大举措。继国家电网、南方电网在全国布局电动汽车充电站后,中石化宣布将在北京为其加油站增加充电功能。而在此之前,比亚迪、北汽等新能源车企已经在区域市场陆续兴建通用充电桩。
 
 据悉,天津市到2015年将推广1.2万辆新能源车,为实现这一目标,天津将在重点区域建成66个充、换电站,各类充电桩或充电接口约6700个,形成便利化、网络化的新能源汽车充电网络。
 
 而深圳市政府则明确规定,到2015年全市50%公交车使用纯电动汽车,同时进一步加大新能源汽车在警务、环卫、邮政等公共领域的推广使用力度。
 
 此外,国家税务总局相关负责人表态称,目前正在研究新能源汽车购置税优惠的相关政策。可以看出,无论是中央还是地方,都试图在各个环节对症下药,有意消除新能源汽车发展在实际推广层面的阻碍。这对于新能源汽车产业以及相关企业无疑是一大利好消息。作为车企更是要把握这样的机会,做好新能源汽车产品的研发,完善售后服务,为消费者提供好的产品。
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关键字:数控刀具,汽车
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