船市众象给刀企的启示

来源:中国金工网  编辑:陈兴中【seo:陈兴中】
2012-12-21
【摘要】:船舶制造行业,是数控刀具的一大用刀行业,因此,无论船舶制造市场是一片低迷还是春光乍泄,对刀具行业乃至各家刀具企业都有着直接或间接的影响。通过对国际和国内的船舶制造市场的分析,不难发现,在全球造船行业形势低迷的情况下,仍然有不少企业逆势而上,而这些企业大多都是通过转型升级,生产技术含量高的船舶以及海工装备等来提升自己的竞争力,在严冬中立于不败之地。

启示一:紧跟船企转型步伐

 

   无论从国际形势来看还是国内形势来看,造船市场的低迷已经是一个大趋势了。但是,在整个行业的阴霾中,偶尔也会透出些许阳光,让人看到希望。部分造船企业通过自身的改革以及转型升级已经拨开云雾见明月了,他们看到了新生的希望,在这一片迷雾重重的行业中找到了新的出路。

 

   船舶制造行业,是数控刀具的一大用刀行业,因此,无论船舶制造市场是一片低迷还是春光乍泄,对刀具行业乃至各家刀具企业都有着直接或间接的影响。通过对国际和国内的船舶制造市场的分析,不难发现,在全球造船行业形势低迷的情况下,仍然有不少企业逆势而上,而这些企业大多都是通过转型升级,生产技术含量高的船舶以及海工装备等来提升自己的竞争力,在严冬中立于不败之地。

 

   中韩两国的造船市场占了世界造船市场90%的份额,造船业的全球性低迷对于数控刀具行业的影响也主要集中在这两个国家。

 

   今年一季度,韩国承接了193万修正总吨的订单,市场份额超过50%,位居世界第一,而中国获得了105万修正总吨订单。将时间往前追溯,在2010年,中国新接船舶订单量占世界比重为48.5%2011年下降为46.9%;而同时期,韩国新接船舶订单量占世界比重由2010年的38.3%上升至去年的42.5%

 

在一季度的订单中,中国涉及的主要船型为散货船和燃料供给船,其他船型未有斩获。而韩国造船企业获得了钻井船、FPSO等海洋装置以及LNG船、成品油船、海洋支援船等,均为高附加值船舶订单。

 

距离全行业复苏还有一些时间,与先进造船国家的差距还未拉开过大,中国造船企业的转型迫在眉睫。行业整合在所难免,关键是最终存活下来的企业能否在行业复苏前更快的转型、更好的储备。造船行业的新一轮复苏将以新技术的应用和新船型的开发为前提,谁掌握了新技术、开发了新船型,谁就能占得先机。

 

未来船舶设计制造向节能减排方向发展已成为大趋势,以节能减排、低碳环保为目标的绿色造船技术、以通信导航为主的信息技术和更加人性化的设计等下一代造船技术的储备,船舶线型优化、电站管理、重油到轻油的转换、提高主机燃烧效率、使用可替换能源等船舶节能减排关键技术的开发应用,要实现2015年成为世界造船强国的目标,中国造船企业的功课还有很多。

 

中国要打造造船强国,船舶制造技术的提升以及重大课题的突破是必不可少的。然而,船舶制造企业向着高端化转型也给刀具行业提出了更高的要求。

 

目前国产刀具还是以中低端为主,高端刀具占市场份额还比较小,这一块市场几乎都让给了国外企业。造船企业的转型升级,对中国的刀具企业也是一大挑战,必需生产出适应高端船舶制造发展的高端刀具。这就要求刀具企业增加刀具技术含量,提升自身的市场竞争力。

 

启示二:触类旁通警惕行业危机

 

市场萧条,行业不景气,不是只有造船行业才会有的,各行业,包括航空业,风电业乃至刀具行业都会遇到行业的“冬天”,作为一个企业,要有居安思危的忧患意识,不能仅仅满足现状。从造船行业中那一部分逆势而上的企业中,有着许多应对危机的经验,值得刀具企业借鉴。

 

综观哪些在行业冬天里走出春天的企业,不外乎有这样几种:

 

首先,发现市场,并进行大胆尝试。今年6月初,宁波国创集团旗下宁波商轮公司57000载重吨的“远胜56”轮,开始了它的菲律宾首航。宁波国创集团开辟国际航线,开拓新的市场,为其度过行业寒冬增加筹码。

 

其次,敢于走高端路线,避免大众化的竞争。不少突出重围的船企都是转型成功的。20121月,在宁波奉化的太平洋集团浙江造船有限公司的船坞上,两艘高端海洋工程船下水试航,以前只集中在欧美的高端船只,首次在国内造船厂建造,成为行业重大新闻。中国的造船市场集中在干散货船,所占比重高达70%,而大型集装箱船、海洋工程船等高技术船舶所占的比重相对较少。这是一块潜在的市场,但是也不是所有企业都能进入,必须有资金技术质量的支撑。

 

第三,依靠品牌的力量。很多船企在不景气的市场状态下依然有着充足的订单,凭的就是在业内良好的信誉和响亮的品牌。这是一笔无形的资产,平常可能感觉不出来,但到关键时刻,却能为企业抵挡不少行业的“寒气”。

 

因此,个刀具企业可以借鉴这些逆转成功的船企,未雨绸缪,开拓市场,打造品牌,逐步向高端制造转型。优胜劣汰是永恒的规律,当暴风雨来临时,被淘汰的永远是最低端的产品。

 

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