领略济南机床产业的跌宕起伏

来源:金工网  编辑:陈兴中【seo:陈兴中】
2014-06-30
【摘要】:在中国机床的匆匆步履中,济南机床间或留下深浅不一的脚印。自全国第一台龙门刨、第一台小机床诞生于此,济南机床一直在众人注视下前行。
然而,近些年,济南的机床行业的发展图谱却异常曲折——二机床逆势上扬,一机床改制重组——这些跌宕起伏的故事正在不断改变这个工业老城的机床产业布局……
 在中国机床的匆匆步履中,济南机床间或留下深浅不一的脚印。自全国第一台龙门刨、第一台小机床诞生于此,济南机床一直在众人注视下前行。
然而,近些年,济南的机床行业的发展图谱却异常曲折——二机床逆势上扬,一机床改制重组——这些跌宕起伏的故事正在不断改变这个工业老城的机床产业布局……
 
 济南二机:逆势上扬  “高端制造”显实力
 
 一提起济南机床企业,不少济南人都直摇头,病的病,残的残,消失的消失。但有一家企业,它不仅站在了国内同行业顶端,产品甚至安装到了福特汽车在美国堪萨斯、底特律、肯塔基工厂的核心生产线上,这便是始建于1937年的济南二机床集团。
销售收入、利润和利税同比分别增长10%、27.9%和21.6%……近两年,在国内机床企业面临着订单骤减、营收滑坡的困境下,济南二机床却以这样的业绩交出了2012年的答卷。2013年6月份,济南二机床又赢得了福特汽车(美国本土肯塔基工厂)第6条大型快速冲压线订单,开启了国产冲压设备进军国际高端市场的新里程。
 有如此骄人的成绩,绝非偶然。在福特项目之前,济南二机床从上世纪开始就加大研发力度,与日本、德国等国公司合作,开发制造高技术冲压设备。
 2000年左右,汽车进入家庭成为大势所趋,济南二机床抓住机遇,为国内众多汽车厂家提供了大量冲压装备,占据了国内市场80%以上份额。
 截至目前,上海通用、一汽大众、长安福特、东风日产、广州本田,以及奇瑞、长城、比亚迪、长安等国内几乎所有的合资和民族品牌汽车企业,都在使用济南二机床的冲压设备。济南二机床已经成为世界三大汽车冲压厂商之一。
 去年,工信部委托央视拍摄了我国首部大型高清工业电视纪录片《大国重器》,第五集《创新驱动》专题介绍了济南二机床,其中提到,2009年,中国成为世界第一大汽车生产国,这其中80%以上的汽车外覆盖件是由济南二机床制造的冲压设备生产的,这使得汽车制造的成本大为降低,让轿车大规模进入普通家庭。
 在冲压设备领域,济南二机床是国内当之无愧的领军企业,在金属切削机床领域,则为“神七”、“神八”飞天,以及国家正在稳步推进的国产大飞机项目提供了关键装备支持。
 比如为北京航天、上海航天提供了50余台五轴联动数控龙门镗铣床,就加工了神舟飞船的太阳能板、轨道舱等零部件,飞船载着“济南造”的印记飞上了太空。
 很多人出行越来越习惯于坐飞机,但这种载客用的大飞机,目前国内尚不能生产,为了打破这一窘境,国家正全力推进国产大飞机项目。“今年,我们刚刚又研制成功了国内首台卧式翻板加工中心。”济南二机床技术人员说,它将专门用于飞机大型复杂部件加工,服务于航空工业大飞机制造项目。
 而就是这样一个在科技最前沿摸爬滚打的企业,目前依旧是百分百的国有企业,依旧在“企业办社会”,拥有医院、幼儿园、技校等。不过,济南二机床却走出了一条截然不同的路。
 有经营数字为证:二机床从2002年到2013年的10余年间,其工业总产值从5.07亿元增长到35亿元,年均增长15%;销售收入从4.51亿元增长到33.43亿元,年均增长16%;实现利润从0.12亿元增长到4.69亿,年均增长33%。
 一个地处内陆城市的老企业,没有并购,没有上市,没有资本介入,依旧百分百国有……就是这样一个在外部人看来“土掉渣”的老牌国企,究竟靠什么创造了一个又一个奇迹?
 “一个字,干;两个字,创新。”济南二机床董事长张志刚说,看似简单,做起来着实不容易。
 近年来,二机床每年的科技经费投入均占到企业销售收入的6%以上,这一比例远高于国内机床行业1.9%的水平。
 洽谈美国福特项目,在被问及采用谁的技术时,张志刚充满底气地说:“这是济二的技术、济二的品牌,不是别的国家,就是中国的。”这很难得,许多中国企业往往没有自信,在洽谈国际项目时,为增加印象分,往往会说美国的技术、德国的技术或日本的技术。
 近年来,二机床每年自主开发80余种新产品,90%达到国际或国内先进水平,形成了具有完全自主知识产权的技术体系和“JIER”品牌。
 
 济南一机:稳重求进  “十八罗汉”再出发
 
 与二机床不同,济南一机床由于诸多原因,企业生产经营遇到了困难,资金链断裂,职工工资拖欠,出现了全面停产超过半年的局面,一直处在困境之中,也一直期待重新振兴。
为了改善企业现状,一机床决定改制重组,引入新的战略投资者,借鉴灵活的机制,使企业获得新的发展。在经过充分征求意见,进行多次修改和补充后,2012年6月26日,改制重组方案在公司四届二次职工代表大会高票通过。经过一年多的紧张运作,目前改制重组工作已基本完成。
 2013年7月1日,上任三年的济南第一机床有限公司董事长、总经理赵滨带领刚刚组建的新一届领导班子与广大员工见面,对公司加快科学发展进行总动员。赵滨告诉记者,“机构调整和新聘任干部已全部到位,一机床正处在即将腾飞的起跑线上。”
 虽然近几年面临困难,但一机床还是有着辉煌的过去。这家创立于1944年的企业,不仅是国家“一五”期间在机床行业建立的“十八罗汉”厂之一,还是全国机床行业“六五”至“八五”期间的工艺样板厂。2000年以后,企业生产经营以每年25%的速度递增,数控机床产量连续4年列全国同行业前3名,连续五年获得国家“数控产值十佳”。
 2012年,一机床共生产各类机床1800余台,其中数控机床872台,普车785台,其他类机床166台,产值数控化率52%,实现综合经营收入1.8亿元。可以说,这是公司近几年交出的最好“成绩单”。这意味着,公司两年来的稳定工作取得了一定成效。对于未来,赵滨告诉记者,“在稳定的基础上,下一步的工作就是如何发展了。虽然还有一些遗留问题,但一切问题都应该在企业发展中逐步解决。”
 经多方考虑和论证,在征求重组方的意见后,公司准备在国家级开发区——— 明水经济开发区建设新厂区。按照规划,从2013年开始,一机床将利用3年左右时间,投资12亿元建设一座占地面积450余亩、建筑面积24万平方米、高标准高规格的现代化数控机床生产基地,实现年销售收入20亿至30亿元的目标,再用2—3年的时间达到年销售收入50亿元以上的规模。
经过改制重组,一机床的组织架构得到了大幅精简。中层及以上干部从80多个减少到30个,部门从30多个精简到8个。“不仅组织架构要变,企业思想观念更要变化,更贴近市场,这样才能真正触及改制重组的灵魂。”赵滨表示。
 组织架构变、思想观念变的同时,公司的产品结构也将随之改变。赵滨向记者介绍说,“公司将在现有产品的基础上,对产品结构进行调整,不仅增加中高档数控机床、加工中心等高附加值产品,出产并逐步开发、制造大型重型机床,并向机床以外的领域开发进军,主要在产业上下游的模具、汽车、兵工等行业实现多元化发展,尽快实现主业与新兴产业齐头并举的局面,开创多元发展的新蓝海。
 
 王征:调整结构  鸡蛋放到多个篮子里
 
 济南二机床在福特汽车等高端领域的突破不仅为济南,更为“中国造”赢得了世界声誉。然而在济南社科院经济研究所所长王征看来,盛名之下其实难副,在企业发展最好的时候,可借新一轮国企改革的东风,解决“企业办社会”等历史遗留问题,轻装上阵,才能在新的竞争中立于不败之地。
 从上世纪80年代开始,王征一直在关注济南国有企业改革,尤其是济南二机床发展。“它能有今天,首先得益于顺应了国家产业发展方向和市场需求。”王征说,在他记忆中,上世纪八九十年代,二机床和目前的困难企业济南一机床状况差不多。
 上世纪90年代末,国内汽车工业开始兴起,轿车进入家庭已是大势所趋,靠做摩托车起家的吉利李书福开始转型做汽车,济南轻骑的张家岭也在寻求转型,但没有成功。殊不知,当时还默默无闻的二机床也在抢抓机遇,为即将蓬勃发展的汽车工业提供生产设备。
 从某种程度上可以说,济南二机床今天的成功得益于10多年前赶上了我国汽车工业大发展的潮流。“现在我担心,成也萧何败也萧何。”王征说,经过10多年发展,我国已成为世界最大汽车生产国和消费国。月满则亏,我国汽车工业不可能再有过去10年的发展速度;再者,随着汽车保有量增加,各地交通拥堵频现,尤其是雾霾越发严重,各地限号、限行、限购政策不断推出,势必会影响汽车生产销售,唇亡则齿寒。
令人担忧的是,济南二机床目前两大板块:重型数控锻压设备和大型数控金切机床,效益比较好的只有针对汽车工业的数控锻压设备,数控机床板块效益很一般。“情况往往是‘靠山山倒,靠树树倒’。”王征建议,趁着经济效益还不错,抓紧时间调结构,研发生产应用于新领域的新产品,“鸡蛋放到多个篮子里”。
 
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关键字:机床,刀具网
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