高端集聚的产业 丰富优质的市场

——粗析京津地区装备制造业和切削刀具市场现状

来源:金工网  编辑:殷蓉艳【seo:殷蓉艳】
2014-01-15
【摘要】: 高端的产业催生优秀的企业,优秀的用户培育优质的供应商。京津高度集聚的高端装备制造业为我们国产刀具行业提供了丰富而优质的市场。发扬我国的“群钻”精神、学习国外的先进经验,大胆创新、勇于实践,我国的刀具业者定能在京津大地书写新的篇章!

 去年出版的《2012装备工业蓝皮书——转型升级中的装备制造业》对我国装备制造业的空间布局作了高度简洁的概括:

 “中国装备制造业奠基于建国初的156个项目以及后来的三线建设,经过60多年的发展,中国装备制造业格局发生了很大的变化。目前,中国装备制造业产业已初步形成五大产业集聚区,其中环渤海和长三角地区是核心区,东北和珠三角地区是两翼支撑,中部和西部地区为重要补充的大格局”

 而在环渤海地区这个北方的装备制造业核心区中,京津地区又以其产业发展快、档次高和潜力大而成为核心区中的核心。

 首先是发展快。近几年,受世界经济危机影响,我国装备制造业增速趋缓,但京津地区,特别是天津地区仍保持高速发展。前些年引进的大项目(如南车、北车、长城整车、柳工推土机等)逐步投产,而新项目(如中航工业直升机研发中心)又在不断的进入。这使得天津市装备制造业总值由2010年的6923亿元猛增至2012年的8725亿元;而今年上半年又达到5057亿元的高位,使得今年天津装备制造业总产值过万亿几成定局。近3年平均增长率保持着15%的高速度。

 其次是档次高。即高端装备制造业项目多、占比大、集聚度高。工信部2012年5月颁发了我国高端装备制造业“十二五”发展规划,明确提出了高端装备制造业的五个重点方向:航空装备、卫星及应用、轨道交通设备、海洋工程设备、智能制造设备。在五大装备制造业集聚区中,只有在京津地区,上述五个重点方向的高端产业齐备、产业链相对完整。北京在成为新中国首都后,就成为全国航空、卫星和高端数控机床等尖端领域(原本都属军工系统)的研发中心。最近中航科技有限公司在北京经济开发区设立无人航空的研发生产基地,批量生产当前最热门的智能装备——军民两用的无人机。而天津作为北京的出海口,自然成了北京航天航空产业首选的延伸扩展产业基地。近年来,天津滨海新区引进了航天一院的大推力火箭、航天五院的航天器制造与应用、航天十一院的特种飞行器产业化等高端项目,从而在京津地区建成了我国最大的航天产业基地;另外,滨海新区还引进了欧洲空客320系列飞机总装厂,奠定了北方商业大飞机整机产业的基础;最近,中航直升机研发中心落户天津空港保税区,使得京津航空产业门类更为齐全。在高端制造业的其它三个重点方向上,京津地区的北车集团和南车集团、中船集团、北一机床和安川首钢机器人等大型公司分别是轨道交通设备、海洋工程设备和智能制造设备的龙头企业。此外,京津地区还是我国北方的汽车产业集聚地区。除了德系奔驰、韩系现代、日系丰田三大整车基地之外(值得一提的是奔驰首个海外发动机厂在北京经济开发区已开始试生产),还拥有天汽、长城轿车和福田商用车等国产整车厂;康明斯、大众、博世、丰津、日进等美、德、日、韩及国产的汽车零部件企业形成的配套产业链也很齐全。

 京津地区装备制造产业第三个特点是潜力大。首先是其研发基础雄厚,北京集中了众多航天、航空和数控机床等高端基础装备领域的研究所、高校和工程中心;与机械装备密切相关的材料、元器件、自动控制、IT等配套技术研发力量也高度集中;天津也拥有天津大学、国家汽车综合测试中心等全国第一流的机械装备研发机构;在人才、资金、信息、设备等创新资源方面,京津地区具备其他地区无法比拟的优势。其次是以京津为主轴的京津冀一体化大大扩展了京津的发展空间;京津城际高铁使京津同城化取得了实质的进展;首钢搬迁至曹妃甸,北京航天航空产业延伸至滨海新区——这些产业布局的初步调整显现出的综合效益表明京津地区发展装备制造业的潜力是非常巨大的。

 从另一方面看,京津地区装备制造业在人才、研发、区位等方面的潜力和优势还远远没有发挥出来。除了航天等少数特殊行业之外,拥有自主知识产权的自主品牌还很少;缺乏核心技术、综合配套能力还不强。与市场经济要素更为发达的长三角、珠三角相比,京津地区骨干装备制造企业中,“国”、“央”、“军”字头的居多,而与之相配套的民营、中小企业数量偏少,所以行业活力不足。

 比较突出的例子就是金属切削刀具制造企业明显偏少、偏弱。

 作为现代装备制造企业的基础性配套子行业,机床的“牙齿”——金属切削刀具,特别是与数控机床配套的现代数控刀具,是确保现代机电产品质量和生产效率不可或缺的“利器”。京津地区作为我国高端装备制造业核心聚集区,对切削刀具,特别是高端数控刀具的市场需求是很大的。按京津地区装备制造业生产值占全国装备制造业产值的1∕10估算,其刀具消费总量应该达到35——40亿人民币的规模。建成与即将建成的的航天航空装备行业刀具消费量应超过亿元;汽车发动机及其零配件行业中的北京现代、天津丰田、长城、台资新伟祥、北京内燃机、丰津、康明斯等企业的刀具消费量都以千万元人民币计;工程机械行业的天津约翰迪尔、天津压实履带,石化行业的天津钢管、北京石油机械厂、天津立林机械,基础机械行业的天津SEW减速机、西门子传动、北京阿尔斯通等企业也都是千万级的刀具客户;而正处于试产阶段的北京奔驰发动机(30万台规模)厂等新建企业则是潜在大客户。

 从刀具供应的角度来看,本地区有以下几个特点:

 一是高端刀具需求大,进口刀具占比高(据不完全统计,达到2/3左右)。

 二是进口刀具中,日韩生产的比例较高,主要是因为现代、丰田及其配套企业较多。知名的供应商有韩国的特固克,日本的三菱、住友、京瓷等。

 三是与长三角和东北等地区相比,京津地区刀具制造厂家很少,仅有天津的肯纳和廊坊的山特维克公司,还有巴尔查斯天津涂层服务中心,都是外资企业;而国内刀具厂家则更少,稍有规模的有设在廊坊的百思图公司和设在北京通州区的苏州阿诺修磨中心。还有一些小型刀具企业,生产能力还比较低。

 高端装备制造企业集聚的北京,却鲜有与之相配套的刀具制造企业。但六十年前,已故的前国家领导人倪志福在原北京永定机械厂(现北车集团)发明了高效的“三尖七刃”倪志福钻头,其后又经北京工业学院(现北京理工大学)于启勋教授、陈璧光高工等专家的理论解析、反复修改,共同设计出了系列“群钻”,大大提高了钻削的功效,在刀具发展史上写下了浓重的一笔。至今其思想还在影响着现代钻头的创新设计。大连工业大学张伟教授十多年前在美国密歇根大学留学期间就利用群钻的思想开发了新型高效钻尖,在汽车行业应用,效果显著。群钻作为科研成果与今天北京航天航空等高端装备业中的许多重大成果相比,可能算不上什么。但是群钻所体现的敢于自主创新、注重工程实践与理论相结合等科学精神,对今天装备制造业的“调结构、转方式”,变“中国制造”为“中国创造”有着特别重要的现实意义。

 高端的产业催生优秀的企业,优秀的用户培育优质的供应商。京津高度集聚的高端装备制造业为我们国产刀具行业提供了丰富而优质的市场。发扬我国的“群钻”精神、学习国外的先进经验,大胆创新、勇于实践,我国的刀具业者定能在京津大地书写新的篇章!

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