大枢纽·大产业·大都市

——郑州航空港蓄势待飞

来源:金工网  编辑:陈娟娟【seo:陈娟娟】
2013-07-10
【摘要】:作为国内首个国家战略级别的航空港经济发展先行区,《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025)》于今年3月17日获批。按照《规划》,到2025年,郑州航空港经济综合实验区,航空货邮吞吐量将达300万吨左右,与航空关联的高端制造业主营业务收入超过10000亿元。

文明的形态和命运,总是与交通休戚相关。有人曾经形象地说,十八世纪乃至更早,是探索蔚蓝色海洋的航海时代,十九世纪是蒸汽轰鸣的铁路时代,二十世纪进入了风驰电掣的高速公路时代。当世界变得越来越“平”的时候,今天的我们迈进了“云中漫步”的航空时代。

作为国内首个国家战略级别的航空港经济发展先行区,《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025)》于今年3月17日获批。

按照《规划》,到2025年,郑州航空港经济综合实验区,航空货邮吞吐量将达300万吨左右,与航空关联的高端制造业主营业务收入超过10000亿元。

大枢纽,大产业,大都市。河南航空经济打开一方新天地。 

    “大枢纽”:到2025年,郑州航空港经济综合实验区航空货邮吞吐量达到300万吨左右,跻身全国前列,国际航空货运集散中心地位显著提升

当前,世界40%的货物出口和25%的企业销售依赖空运,航空经济对全球经济增长的贡献率达7.5%,是区域经济的重要增长极。

地处我国内陆腹地的郑州市是全国铁路网、高速公路网的重要枢纽,同时,民航方面,一个半小时航程内覆盖中国2/3的主要城市和3/5的人口,陆空衔接高效,具有发展航空运输的独特优势。自国务院批复郑州建设航空港经济综合实验区以来,郑州的航空经济正在迅速崛起。

去年全国民航旅客吞吐量平均增长9.2%,河南郑州机场旅客吞吐量增长15%。去年全国货邮吞吐量平均增长3.3%,郑州机场货邮吞吐量增长47%。这些数据说明,河南省确定把郑州机场作为经济综合实验区,以航空作为依托,带动经济发展成效明显。

据河南省人大常委会副主任张大卫介绍,目前已有多家航空公司落户郑州航空港,包括国货航在内的航空货运“大佬”也动了心,有意将其货运部分总部基地搬到郑州。除了国内航空巨头频频向郑州“暗送秋波”,阿联酋等一些国际航班大胆向郑州“表白示爱”。

此外,UPS、俄罗斯空桥、国泰、中邮、扬子江、顺丰、南航等近10家企业在实验区布局发展。UPS总部明确提出要与我省合作组建航空货运公司,并计划将其在中国的分拨中心转至郑州空港。

国内外巨头的加入将为郑州航空港区作为国际航空物流枢纽提增信心。

“今天在园区内生产的苹果5,明天早上就能出现在欧洲的卖场里,这就是郑州航空港经济综合实验区要做到的”。新郑综合保税区的讲解员介绍。据悉,郑州富士康日生产手机20多万台,不少国内用户的苹果手机都出自郑州。

“我以前只知道郑州是铁路枢纽,没想到现在的郑州空中交通如此发达,这是立体化的交通发展,航空港区的建立不仅可以带动郑州还可以带动周边城市发展。铁路、公路、航空多方面的发展,我感觉河南未来是无限的。”来自新疆人民广播电台的记者热米拉.艾力感慨的说。

据了解,郑州航空港经济增和实验区占地面积达415平方公里这个面积,相当于目前郑东新区建成区的5倍,相当于其远期总体规划的3倍,相当于两个阿姆斯特丹。

根据规划,命名为“郑州航空港经济综合实验区”不仅包括郑州下辖的新郑市和中牟县,还涉及开封市下辖的尉氏县65万平方公里),省科学院副院长、研究员张占仓对此表示航空港区的建设,将会促进郑汴都市区实现一体化大发展,给开封同样带来新的发展机遇

大产业:到2025年,形成高端引领、国际合作的产业发展格局,与航空关联的高端制造业主营业务收入超过10000亿元

州航空港经济综合实验区是郑汴一体化区域的核心组成部分,包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区,按照集约紧凑、产业集聚、产城融合的发展理念,实验区将构建“三区两廊”的空间发展格局,即航空港区、北部城市综合服务区、南部高端制造业集聚区、沿南水北调干渠生态防护走廊、沿107国道生态走廊。

航空港区。主要包括机场及其周边核心区域,建设空港服务区、综合保税区、航空物流区,建设陆空联运集疏中心等设施,重点布局发展航空运输、航空航材制造维修、航空物流、保税加工、展示交易等产业。

北部城市综合服务区。位于空港北侧,建设高端商务商贸区、科技研发区、高端居住功能区,围绕绿色廊道和生态水系进行布局,重点发展航空金融、服务外包、电子商务、文化创意、健康休闲等产业,建设生态、智慧、宜居新城区。

南部高端制造业集聚区。位于空港南侧,建设航空科技转化基地和航空关联产业发展区,重点布局发展通用航空设备制造、电子信息、生物医药、精密机械、新材料等产业。

沿南水北调干渠生态防护走廊沿新107国道生态走廊则注重生态景观带的建设。

实验区从动议到获批,富士康在郑州的落地生长无疑加速了这一过程,也成为河南建设郑州航空港经济综合实验区的有力保障和重要砝码

由于富士康的引进,航空港的智能手机产业正向产业全链条大步飞奔。在此基础上,省政府提出,进一步发挥富士康的带动作用,加强与全球领先的设计、研发及代工企业合作,吸引配套企业入驻,加快推进智能手机制造、维修中心和电子部件的全球采购、国际分拨中心建设,形成全球重要的智能手机生产基地。

“建立完善低空空域运行管理和服务保障体系,支持发展通用航空”是《规划》提出的另一重点发展方向。可以预见,随着航空港经济的发展和国家低空空域管理改革的破冰,河南省的通用航空和低空经济必将迎来快速发展的黄金时期。 

511日对郑州市上街区的“郑州通用航空试验区”和坐落其中的河南飞天通用航空有限公司来说,是一个值得纪念的日子。这天,民航中南地区管理局有关负责人向飞天通航公司董事长王爱国颁发证书,飞天通航公司正式成为我国开放低空领域后河南第一家获得运行合格证的民营通用航空企业。 

好事不断。一周后的518日,上街区政府与啸鹰航空产业有限公司签订投资合同,后者拟在郑州通用航空试验区投资百亿元资金,建设飞机组装试飞基地。 

而更早的426日,民航中南地区管理局向上街机场颁发使用许可证,上街机场成为河南省首个获得民用机场许可证的通用机场。 

根据规划,郑州通航试验区不仅有商务飞机租赁,还有私人飞机维护与保养、通航娱乐休闲、航空人才培训、应急救援等产业,还计划发展航空材料、小型航空器加工等高端制造业。“我们将全力打造全国领先的通航经济示范区,为航空港经济综合实验区和中原经济区建设提供重要支撑。”上街区区长宋洁表示。 

据了解,2020年区内航空港区产业投资将达到3500亿元,加上基础设施及商业住宅投入,总量将超过万亿元。新郑保税区计划2013年力争实现工业总产值2000亿元,2014年实现3000亿元,在2015年建成5000亿级电子信息产业基地,2020年建成万亿级电子电器产品生产交易基地。届时,一个高端引领、国际合作的产业发展格局将展现在大家眼前。

大都市:到2025年,营商环境与国际全面接轨,建成进出口额达到2000亿美元的现代化航空都市,成为引领中原经济区发展、服务全国、连通世界的开放高地

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  按照规划确定的发展目标,到2025年,郑州航空港经济综合实验区将建成“大都市”——营商环境与国际全面接轨,建成进出口额达到2000亿美元的现代化航空都市,成为引领中原经济区发展、服务全国、连通世界的开放高地。

    国家发展改革委地区经济司司长范恒山说,建设郑州航空港经济综合实验区是一项开创性的工作,必须发挥比较优势,充分利用区位、人口、市场潜力等条件,吸引要素、产业、人才集聚,实现航空货运枢纽建设、航空港经济产业体系培育和现代航空都市塑造互促互进。    

建设以航空港为依托的经济区,是世界发达国家在发展中创造的有效经验。“机场牵着城市走,城市围着机场建,很多大都市都是这样连带着被机场牵着发展成大都市的。”中国民用航空局局长李家祥说,郑州航空港经济综合实验区为城镇化建设、现代航空城市建设也起到了引路和引领作用。 

因交通方式的改变引发生产生活方式之变,航空港区就处于这样一种巨变中,大量的飞机将在这儿起落、大量的货物将在这儿集疏、大量的人群将在这儿聚散,现代化的航空都市离我们已不远。

“推进航空都市建设的过程中,我们将牢牢把握建设大枢纽、培育大产业、塑造大都市这一主线。构建以航空港为核心的‘一网两链三港’一体的国际化综合交通枢纽。”据郑州市委书记吴天君介绍,“一网”是以航空港为核心的航空航线网络;“两链”就是要围绕着生产的供应链、销售的供应链来布局产业;“三港”就是发挥郑州市的区位优势,航空港、铁路港和公路无水港,培育以航空物流、高端制造和现代服务的三大现代产业,塑造体现航空特色、低碳智慧绿色便捷高效宜居的现代化都市。

全球人流、物流、金融流、文化流、信息流,在空港激荡、荟萃、更生,一个全国性乃至世界性的综合交通枢纽含苞欲放。

航空物流业势头强劲,高端制造业迅速崛起,现代服务业风生水起,一个支撑区域经济发展的产业高地昂起龙头

北上广等现代之都的气度,路易斯维尔、孟菲斯、芝加哥等航空大都市的风采,航空港都拥抱;曼哈顿的金融、巴黎的时尚、普罗旺斯的优雅,航空港都追求;左耳是花木兰的激越高亢,右耳是蓝色多瑙河的明快活泼,一边是咖啡红茶的休闲国际范,一边是烩面胡辣汤的市井原生态,航空港都包容……一座环境优美、产业发达、服务先进、宜居宜业、幸福和谐的之城正向我们走来。

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