中航工业将在贵州打造通用航空基地

来源:金工刀具网  编辑:王莉【seo:王莉】
2014-07-14
【摘要】:“通用航空发展的未来不容置疑,但我们有必要从产业发展的形态方面进行创意性、创造性尝试,为未来的通航事业的大发展打开新的局面。”北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋为记者分析,“航空小镇”有望带来通航产业的突破性发展。

 据了解,目前中航工业集团计划在贵州打造通用航空基地,其中就包括一座“航空小镇”。现在,中航工业集团正在与贵州的有关部门进行洽谈。若洽谈成功,该项目的总投资将达三百亿元。

 “通用航空发展的未来不容置疑,但我们有必要从产业发展的形态方面进行创意性、创造性尝试,为未来的通航事业的大发展打开新的局面。”北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋为记者分析,“航空小镇”有望带来通航产业的突破性发展。

 运营是通航产业的核心

 在中国,随着通用航空的发展以及私人飞行的起步,“航空小镇”的概念逐渐被航空领域的人士和房地产商所认知,对“航空小镇”的概念应该如何理解?高远洋接受记者采访时说,在国内,“航空小镇”是近期讨论比较多的话题。“航空小镇”在美国、欧美一些国家已经是成熟的业态了。从文化的角度来讲,“航空小镇”除具有良好的飞行环境,还具有浓郁的航空文化氛围,会吸引一些有共同爱好的、喜欢航空的人群聚集。“我更愿意把它叫做‘航空社区’或者‘飞行社区’,通用航空不是‘高大上’,而是一种草根性、大众化的业态,需要有群众基础,而航空社区就是航空爱好者群聚之所和飞行乐园。”

 从经济的角度来看,通航小镇也是通航领域的一个产业经济形态。通航产业的价值核心是运营,或者说运营、服务、制造是通航产业发展的三架马车,而运营是核心。

 高远洋眼中的“航空小镇”是这样的:有机场,在周边会形成独具特色的住宅区,这些住宅区楼旁或底层可以停放自己的私人飞机,周边还有航空俱乐部、航空度假村,甚至航空博物馆。在小镇周边,可以建高尔夫球场、温泉等休闲区。通航的用途非常广泛,它既是干活的工具(工农林业航空作业),也是一种交通方式,还是必不可少的应急救援手段,同时还兼具娱乐性,“航空小镇”则比较侧重“飞行休闲娱乐”。

 当然,如果能实现点到点对飞,则可更好地体现通用航空更为重要的交通属性。围绕飞行,配套飞机托管、销售、维护、维修、航材、航油、保障等方面服务,而这些恰恰是通用航空产业的重要构成,且可带动前段的通用飞机研发制造,这都是通用航空产业经济的重要表现。

 产业形态的尝试

 发展“航空小镇”,能否成为我国发展通用航空的一种催化剂?“航空小镇”有怎样的辐射意义?

 目前,如何“让通航飞机飞起来”,是中国通航产业发展面临的瓶颈问题。在高远洋看来,完全按照过去在新兴产业发展中习惯采用的园区化、工业园模式去发展通用航空可能不够。

 “目前对通航发展的理解恐怕有种认识误区,即一提到发展通用航空产业,首先想到就是建通用航空产业园、搞通用飞机制造,要知道这些年全球通用飞机的交付数量每年也就2000余架,而我们国家现在在建或声称要建的通航产业园已不下100家、且都想造飞机,哪有那么多飞机可以造,就是把全世界通用飞机制造都弄到中国也填不满我们的产业园区。”高远洋说。

 在他看来,通用航空产业发展还是要从产业发展的形态上尝试进行创意性、创造性的实践,中航工业与贵州省联手打造“航空小镇”,是个很好的切入点,首先使“通用飞机飞起来”,这或将带来通用航空产业突破性发展。

 谈到未来中国通用航空产业发展,高远洋有自己的观点:一是通用航空产业不等于通用飞机制造业,通用航空运营与通用航空服务也是通用航空产业的重要构成;二是通用航空产业发展园区化可能是中国的特色,但不能步入单一发展的误区,通用航空产业园不等于工业园,也可以是“航空小镇”;三是通航产业以运营为核心,在我国首先要解决的通用航空运营环境问题,即通航营造环境,让通用飞机能够飞起来。

 时尚产业的诱惑

 “飞行是一种时尚,现在热爱飞行的人越来越多。一旦搭建平台,就会有人来飞。我认识的不少飞行爱好者朋友就常年在国外飞着玩,如果国内有这样飞行环境,不怕没人来。”高远洋强调。

 “飞行是一种体验性很强的活动,也需要追求视觉、感官的冲击。在中国,‘航空小镇’适合选择那些有特色的区域,山区、山地、海滨、草原、甚至沙漠,最好选择在那些空气质量好、风景好、自然环境好的地方,使飞行者在体验飞行快乐的同时,也可以感悟自然环境之优美,将‘航空小镇’作为休闲度假之首选甚至作为第二居所。”

 与一些娱乐项目会优先考虑在大都市周边的情况不同,“航空小镇”的选址要“看天看地”。高远洋分析,“天是要看空域条件,地是要看土地资源和地面的环境,虽然在大城市可能爱好飞行的人更多一些,但大都市上空往往空域紧张,且地面土地资源有限,在这些地方建通航社区未必合适。‘航空小镇’选择建在三、四线城市地区更为合理,比如贵州地区就应该是一个理想之选:空域条件好,土地资源丰富,且风景优美、空气清新,还有,贵州还是我国航空工业布局的重点区域,有航空工业及航空文化基础。”

 高远洋说,“航空小镇”、通航社区就是要力图打造这样的飞行环境,让大家能够先飞起来。当然,“飞起来”是第一步,下一步还要解决“飞出去”的问题,只有实现个人飞行常态化,并实现点到点自由飞行,方能成就通用航空产业。

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