中船重工:融入区域经济 引领行业发展

来源:中国船舶在线  编辑:whm【seo:whm】
2012-01-11
【摘要】:中船重工近年来坚持保好军、做稳船、强力发展非船,军品、民船、非船三大产业协调发展,产业结构持续优化,发展质量明显提升,实力显著增强。营业收入由成立之初的144亿元增长到2010年的1425亿元。

 隆冬的大连,寒风凛冽。坐落于大连市中心疏港路中段的大连松辽船厂总组部厂房里,却是一番热气腾腾的场面。厂长助理尹世春指着生产线上像钢结构楼房似的模块对记者说:“现在工厂订单饱满,生产任务很紧。以前我们经常四处奔波找市场,现在为大连船舶重工集团提供配套产品,市场有保障,公司效益明显提高。”

 尹世春介绍,松辽船厂在2006年以前主要为大船集团配套,2006年与大船集团签署了15年的战略合作伙伴关系,提供给大船集团的产品到2007年已完全实现总组成品化,他称之为“挂窗帘工程”,也就是目前生产线上的船上完整生活区楼子模块。

 这是中船重工充分发挥国有经济影响力、带动力,引领行业发展、区域发展的一个缩影。

 跻身全球船舶企业前列

 2011年以来,国际船舶市场新船订单下滑,船舶市场再次陷入低迷。作为我国船舶行业领军企业的中船重工保持了持续发展的势头。中船重工集团公司新闻发言人、办公厅主任刘郑国向记者介绍,中船重工主要经济指标保持持续增长,2011年完成经济总量和营业收入均同比增长14%以上。

 造船业以对众多产业的巨大带动作用,被誉为“制造业之花”。作为我国造船业的骨干力量,中船重工如何发挥好国有经济的影响力和带动力?刘郑国说:“打铁还需自身硬。必须自身先发展起来,拥有先进的技术和足够的实力。”

 刘郑国介绍,中船重工近年来坚持保好军、做稳船、强力发展非船,军品、民船、非船三大产业协调发展,产业结构持续优化,发展质量明显提升,实力显著增强。营业收入由成立之初的144亿元增长到2010年的1425亿元。2011年7月7日,中船重工以营业收入210亿美元入选《财富》杂志世界500强企业第463位,成为我国首家进入世界500强的船舶企业。与此同时,在国资委组织的央企业绩考核中,连续第7年被授予A级优秀企业,集团公司综合实力、核心竞争力和国际影响力进一步提升,向世界一流企业迈出了更坚实的步伐,为发挥国有经济的带动力和影响力奠定了更坚实的基础。

 2011年以来,中船重工更是捷报频传,精彩不断:“蛟龙”号深海载人潜器成功下潜5188米,具有自主知识产权的国内最大级别的38万吨矿砂船(VLOC)顺利交船,自主品牌船用中速柴油机研制成功,世界首套AP1000核反应堆主冷却管道成功交付,昆明新机场行李分拣系统、弱电系统、信息总包交付使用……所有这些,进一步巩固了中船重工行业发展的龙头地位。

 做行业发展的领航者

 船舶和汽车一样,节能降耗既关系到自身的使用成本,也是行业的一个重要标准。刘郑国介绍,中船重工在船型开发中注入“低碳”理念,自主研发的世界首批满足国际船级社协会共同规范的18万吨散货船使用效率优于日本和韩国同类船型,节能达到15%左右,并大幅减少二氧化碳的排放,该船型一推出,就获得大批订单,目前已承接该船型订单80多艘。

 刘郑国说,近年来,中船重工充分发挥科技、人才优势,不断加大新产品开发,优化产品结构,促进产业转型升级,始终引领行业发展。新开发的新型32万吨超大型油轮(VLCC)是目前国内满足结构共同规范的载重量最大的VLCC,满足已生效的涂层新标准,并符合有关氮氧化物(NOx)排放第二层规定和船舶压载水控制等最新国际公约和规则,同时在总体和结构方面加强优化设计,该船的空船重量指标与国内同类型船相比最轻,达到日韩同类型船的先进水平。该型船一推出即大受欢迎,并一举获得6艘船的订单。11万吨阿芙拉型油船在新船能耗设计指数方面低于目前丹麦和中国有关方面提出的基线值,具有较强的超前性。

 大连松辽船厂的发展经历,就是中船重工发挥行业引领作用的一个实例。尹世春介绍,和大船重工集团的合作,使松辽船厂由原来造1000吨的船,提升到可造万吨轮,实现了造大船的梦想。

 做区域经济融合发展的典范

 大连船舶重工集团公司是我国最大的总装造船企业,在公司周围,汇聚着一批像大连松辽船厂这样的船舶配套企业。近年来,大船重工以各种形式加大与外部合作,建成分段制造、钢材加工配送、舾装及管子配套加工、上层建筑制造、舱口盖制造、轴舵制造安装、海洋工程、造船设备制作及非船产品制作、物流配送等九大专业化配套制造场地,在大连周边地区形成了100多亿元规模的造船产业集群,先后带动了周边200多家地方企业的发展。

 在内陆城市重庆,中船重工下属的重庆齿轮箱有限责任公司坚持“核心自制,内外结合”,经过几年的努力,已初步建立了以齿轮箱产品为纽带的企业集群,基本形成了从铸锻件毛坯到箱体、齿轮粗加工、常规热处理和小件生产的齿轮箱生产外包系统。目前,大约有200家民营企业为重齿配套,年产值占重齿公司经济总量的三分之一。这一案例成为当地带动区域经济发展的典范。

 刘郑国介绍,截至目前,中船重工先后与十几个省市签订战略合作协议,积极参与国家和地方重点工程,拓展产业领域、延长产业链,在产品合作的基础上,加强技术、人才、管理等全方位对接,充分发挥国有经济的影响力和带动力,成为区域经济融合发展的一面旗帜。

 “中船重工在发展中认真贯彻军民结合、寓军于民的战略方针,坚持企业发展与区域经济相融合,以总装集成、核心装备带动行业配套、社会协作,实现产业集群发展、区域经济共同发展。”刘郑国说。

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关键字:中船重工,船舶制造业,区域经济,中国金工网
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